Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

nax

Случайным гостям

Уважаемые господа товарищи, ленинцы, сталинцы и прочая краснощёкая пионерия!
Здесь по тегам "исторический мат и реализм" и "история" вы можете встретить формулировки, абсолютно не совпадающие с вашим единственно верным и бессмертным мировоззрением. Просто примите к сведению, что это написано не для вас, я и так в курсе, что с вашей точки зрения совершенно не прав, а дискутировать с людьми по поводу их веры считаю делом бессмысленным.
new

Монархическiй моделизмъ

DSC_4704

Закончил сборку модели катера «Дагмар» - самой маленькой яхты Российского Императорского флота. Этот паровой катер был заказан в 1870 году на английской верфи Уайта для Наследника Цесаревича Александра Александровича, будущего Императора Александра III. Своим именем он обязан невесте Наследника, датской принцессе Дагмар, будущей Марии Федоровне.
Что сразу хочется отметить — разработка отечественная, выполнена московской фирмой «Фальконет» по архивным чертежам, и отличается высокой детализацией и столь же высоким качеством исполнения. Как человек, которому есть с чем сравнивать, могу с удовлетворением отметить, что по качеству наши наборы (и «Фальконета», и «Мастер-Корабела») однозначно превосходят европейские. Ну и тематика — почти исключительно отечественный флот. Из иностранцев же в свое время только фирма «Амати» выпустила бриг «Меркурий», и то их реконструкция считается весьма сомнительной.Collapse )
new

Два года с яхтой "Штандарт"

В народе наблюдается вспышка интереса к книге Саблина - DeAgostini начала выпуск модели-партворка любимого корабля Николая II.

Что такое партворк, если вы вдруг не в курсе. Collapse )

Вывод, невзирая на неоднозначность вышеизложенного, в любом случае позитивный. Как в свое время фильм "Адмирал" при всей своей попсовости и куче ошибок все же натолкнул многих людей на правильные мысли - так и подобный партворк может подлить немного воды на мельницу переосмысления нашей глубоко закоммунизированной истории.

PS Великолепную модель "Штандарта" (не партворк:) ) можно увидеть, например, здесь.
new

Стамбул-2: Музеи

Разумеется, охватить все стамбульские музеи за три дня невозможно, да и не планировалось. Изначально я собирался посетить Морской и Военный музеи, но уважаемый borianm подкинул идею насчет панорамы взятия Константинополя — и туда-то мы и отправились в первую очередь.

"Панорама 1453"

В общем, все вышло именно так, как borianm и рассказывал. Несмотря на будний день и сравнительно ранний для музеев час (а было где-то 11 утра) — на вход уже стояла длиннющая очередь школьников. Причем группы школьников там не переводятся, их подвозят автобус за автобусом, так что ждать, что поток схлынет — тщетно. Мы еще немного подождали внутри, непосредственно перед входом на смотровую площадку панорамы, куда как раз незадолго до этого запустили очередную порцию окультуривающейся молодежи. Судя по доносившимся оттуда воплям, Константинополь брали во второй раз. Collapse )
new

Наш ответ Счастливчику Джеку

Начитавшись в полное удовольствие героических саг О'Брайана и Форестера, я подумал, что неплохо бы оборотить взор и на отечественную литературу соответствующей тематики. А кто у нас первым долгом вспоминается, как певец парусного флота? Конечно, Станюкович.
Знаменитого «Максимку» я с детства и так помню почти наизусть, поэтому на сей раз для повторного знакомства выбрал форму покрупнее — повесть «Вокруг света на "Коршуне"», а к ней для полноты картины — несколько рассказов наугад.
И разница не замедлила проступить. Collapse )
new

Культурная жизнь: Два капитана

Вспомнил я тут свое еще детское увлечение старинным парусным флотом, и среди прочей литературы освоил две популярные серии о двух английских капитанах - Джеке Обри Патрика О'Брайана и Горацио Хорнблауэре Сесила Скотта Форестера.
Если не читали - прочтите, получите удовольствие. Если к тому же любите парусники и романтику прошлых веков - удовольствия будет вдвойне.
Сравнить было интересно, поскольку оба автора повествуют об одном и том же периоде наполеоновских войн, в ходе которых и развивается карьера их героев.

Что схожего.
Увлекательные сюжеты. При этом без лишней фантастики: оба автора - военные историки, отсюда их стремление к исторической точности (с небольшими исключениями). Такой же точностью отличаются и описания кораблей, их снаряжения, маневров и всего прочего, связанного с мореплаванием и войной на море, хотя в большей степени это отличает, пожалуй, О'Брайана. Оба героя - изрядные везунчики, что отмечается даже прозвищем одного из них - "Счастливчик Джек". Collapse )
new

My heart will go on, или Vada a bordo, cazzo

Италонет наслаждается выложенной в сеть записью телефонного разговора между капитаном злополучной "Costa Concordia" и начальником порта Ливорно. Послушав оный, я впечатлился настолько, что решил его перевести для русской публики, благо что в сети нашлась и расшифровка, облегчившая эту задачу. Перед чтением, даже если вы не владеете итальянским, рекомендую все же послушать запись - для полноты впечатлений. Полуминуты где-нибудь из середины будет достаточно, чтобы заметить, насколько странно, мягко говоря, звучит голос капитана.

Итак, время 1:46 (примерно 4 часа после удара о скалу). Уже не в первый раз между собой говорят двое: Д.Ф. - Грегорио Де Фалько, начальник управления порта Ливорно, С. - Франческо Скеттино, капитан потерпевшего катастрофу лайнера. Collapse )
new

Ровесники Молоховец

«Секрет приготовления хороших щей заключается в том, чтобы отбить у жира сальный вкус, что достигается поджариванием его с луком и, кроме того, жир этот ввести в овощи и муку, для чего приготовляется известным способом заправка. Кости следует вываривать в течение суток, и бульон от них вливать в щи на следующий день».

Попробуйте угадать с трех раз, откуда сей отрывок. Collapse )