Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

nax

Случайным гостям

Уважаемые господа товарищи, ленинцы, сталинцы и прочая краснощёкая пионерия!
Здесь по тегам "исторический мат и реализм" и "история" вы можете встретить формулировки, абсолютно не совпадающие с вашим единственно верным и бессмертным мировоззрением. Просто примите к сведению, что это написано не для вас, я и так в курсе, что с вашей точки зрения совершенно не прав, а дискутировать с людьми по поводу их веры считаю делом бессмысленным.
new

Немного железнодорожников времен Великой войны

В последнее время как-то подряд попалось несколько фото с железнодорожниками.
Группа нижних чинов 1-го Железнодорожного полка. В мае 1915 г. полк получил наименование Собственного Его Императорского Величества с причислением к гвардии, и солдаты на фото щеголяют новенькими вензелями на погонах.

Collapse )
new

История прóклятого паровоза

Известно, что многие исторические объекты в нашей стране сохранились только благодаря тому, что в свое время имели счастье поучаствовать в революции или судьбе ее деятелей. Один из ярких примеров – паровоз У127, в свое время привезший в Москву траурный поезд Ленина, а теперь стоящий в павильоне возле Павелецкого вокзала.
Однако речь сейчас пойдет не о конструктивных особенностях паровоза и не о его революционных заслугах. Оказалось, что, помимо пропагандистских легенд, с ним было связано немало и других, причем совершенно немарксистского характера.
Материал этот попался мне в брошюре А.С. Бернштейна «Паровозы серии У»*, одна из глав которой, предоставленная М. Егоровым, называется «Проклятие "генеральской" вдовы». Автор материала написал его на основе магнитофонной записи своей беседы с коммунистами-ветеранами депо Москва-Павелецкая, сделанной в 1978 году. И вот что они ему поведали. Collapse )
new

Куда летели наши паровозы

В свой последний поход в «Молодую гвардию» я в числе прочих приобрел и книгу А. Вульфова «Повседневная жизнь российских железных дорог», посвященную большей частью дореволюционному периоду становления и развития чугунки. Автор – не историк, а железнодорожник (в том числе с опытом работы на паровозах) и журналист. Это, по-видимому, определило и подбор тем, и стиль изложения: в книге наряду с цифрами – километрами, тоннами и рублями – есть, например, главы о железнодорожных запахах и цветах… Collapse )